Mercedes-Benz S Sport Tourer Sindelfingen 1927 Matrix MX51302-151 Typ S-i arendamisel seati eesmärgiks luua võimalikult madala raskuskeskmega võistlusauto. Selleks muudeti Typ K raami madalamaks ja 6,8 liitrine motor liigutati 30 cm tahapoole. Kahe karburaatoriga kompressormootoril oli jõudu 180 hj. Pildil olevat Typ S-i esitleti 1. detsembril 1927 Londoni autonäitusel. Tehase näitusautona kasutusel olnud sõiduk müüdi 1932. aastal Prantsusmaale Nizzasse.

Mercedes-Benz Typ SS 27/170/225 HP by Armbruster (Wien) 1927 Matrix MX51302-161 Pildil olev sportauto (šassii nr. 35213) ehitati 1927. aastal Sindelfingenis, Aasta hiljem asendati 6,8 liitrine motor 7,1 liitrise jõuallikaga, sellest ka tüübinimi SS, mitte S. Viini kerefirmas Karosserie Armbruster valmis autole 1932. aastal uus kere, mis värviti kahes toonis (elevandiluu / tumepunane). Peale rekonstrueerimist anti autole uus ilme, kasutades vaid punaseid toone.

Mercedes-Benz SSK 1928 IXO MUS016 1928. aasta keskel lühendati Typ S-i teljevahet, paigaldati 7,1 liitrine mootor ja 42 mm madalam radiaator. Oli sündinud võistlusauto SSK (Super Sport Kurz). Autot kasutasid arvukatel võistlustel edukalt nii Daimler-Benzi tehasemeeskond kui ka mitmed erasõitjad. Mõned SSK-d jõudsid ka tänavaliiklusesse. 1933. aasta veebruariks, kui auto hinnakirjast eemaldati, oli neid valmistatud 22 eksemplari.

Mercedes-Benz S Torpedo Roadster by Saoutchik 1928 Matrix MX41302-181 Kuulus Prantsuse kerefirma Carrosserie J. Saoutchik ehitas Mercedes-Benz Typ S-i šassiile umbes tosin Torpedo Roadsterit. Ehkki stiililt olid roadsterid äratuntavalt sarnased, oli detailides, vastavalt konkreetse kliendi soovidele, siiski erinevusi. Typ S-i viis edasi 6,8 liitrine kahe karburaatoriga kuuesilindriline mootor.

Mercedes-Benz SSK 1929 Spark 43NAM006 Limited Edition 70/100

Mercedes-Benz S Tourer "Boat Tail" by Barker 1929 CMF nr. 225540 Limited edition 333 pcs. Londoni kerefirma Barker oli rohkem tuntud kui Rolls-Royce šasiidele imeliste kerede valmistaja. Kuid ehitas ka päris mitu keret kasutades Mercedes-Benz S ja SSK alust. Pildil olev auto valmis lord Howe'ile 1929. aastal. Lord Howe oli parlamendiliige, kuningliku mereväe admiral ja väga edukas võidusõitja ning teadis täpselt, milline pidi tema 6,8 liitrine sportauto välja nägema.

Mercedes-Benz SSK Corsica Drophead Coupe, 1929 Western Models WMS 26

Mercedes-Benz Typ SS Sport-Zweisitzer 1929 "Tigerjagdwagen" Autocult #01016 Kirglik tiigrijahi entusiast Sir Hamidullah Khan, kes oli India Bhopali osariigi valitseja, tellis 1928. aastal Londoni Daimler-Benzi esinduse kaudu 6,8 liitrise mootoriga Typ S-i šassii. Märtsis 1929 transporditi šassii Sindelfingeni tehasesse, kus maikuuks valmis jõuka kliendi soovidele kohandatud kaheistmeline erikere. Öise tiigrijahi vajadusi silmas pidades paigaldati autole 3 võimsat lisaprožektorit.

Mercedes-Benz SSK (W06 III) Gläser 1931 Autocult #05048 1930. aastate alguses tahtis parun von Lüttwitz osta luksuslikku kabrioletti, mis oleks samas ka sportlik. Kuna raha polnud takistuseks valis ta sel ajal kõige võimsama Mercedes-Benz SSK (Supersport Kurz) mudeli. Seejärel lasi ta SSK šassii viia Dresdenis asuvasse mainekasse kereehitus ettevõttesse Gläser, kus autole kujundati ja ehitati aerodünaamiline roadsterkere.

Mercedes-Benz SSKL N 8 Winner 500 mile Argentina GP 1931 Rio 4541 W 06-e arendus kulmineerus mudeliga SSKL, mis põhines SSK veelgi kergemaks muudetud šassiil. Sellest ka täht L (light) mudeli nimes. Auto kaalus koos kuuesilindrilise seitsmeliitrise mootoriga 1350 kg. Pildi oleva autoga võideti 1931. aastal Argentiinas toimunud võistlus Grand Premio National. Roolis Carlos Zauszek ning kaasõitjaks auto omanik ja Carlose õemees Julio Berndt.

Mercedes-Benz SSKL 1931 Solido / conversion

Mercedes-Benz SS Sport Cabriolet 1933 IXO MUS 044 Kui Typ S konseptsioon oli peamiselt suunatud võidusõiduradadele, siis SS (Super Sport) oli vaatamata võimsamale mootorile (7,1 liitrit, 200 hj) mõeldud peamiselt Gran Tourismo keredele. Valikus oli neljakohaline (al. 1929) ja kahekohaline (al. 1932) Special Kabriolet ning Roadster. Mudel püsis hinnakirjas 1935. aasta juunini ja selleks ajaks oli valmistatud 111 eksemplari.

Mercedes-Benz SSK Count Trossi 1930 (1934) TrueScale Miniatures TSM144339 Mudelit SSK (Super Sport Kurz) valmistati aastatel 1928-1932 kokku 22 eksemplari, millest umbes pooled müüdi võistlusautodena. Vaid viis originaali on säilinud. Itaalia võidusõitja Carlo Trossi omanduses olnud SSK oli algselt Milano firma Touring kerega. Trossi lasi aga oma soovide järgi Willie White'il teha uus pealisehitus, mis valmis 1934. aastaks.