Mercedes-Benz Mannheim 370S Sport Cabriolet by Sindelfingen (W10) 1932 NEO 43215

Mercedes-Benz 290 (W18) Roadster by Amilcar 1933 Autocult #05017 Pariisi ettevõte Amilcar eksisteeris aastatel 1921–1939 ja valmistas lisaks sportautodele ka originaalkeresid teiste firmade toodetud autodele. Amilcari kerega roadster ehitati sakslasest kliendi tellimusel Mercedes-Benzi Typ 290 šassiile 1933. aastal. Auto on säilinud ja asub praegu Saksamaal Autosammlung Steimi muuseumis Schrambergis.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet D (W18) 1933-1936 Esval Models EMEU43043B Mercedes-Benz tutvustas Typ 290 (W18) seeriat 1933. aastal Berliini rahvusvahelisel autonäitusel. Pakuti lühikese ja pika teljevahega šassiid. Ka Cabriolet D (neljaukseline kabriolett) versiooni võis osta mõlema pikkusega šassiil. Selle luksuslikus nahkistmetega salongis oli ruumi kuni viiele inimesele. Typ 290 kerede valik sarnanes W21 seeria mudelitele, samas olid kered veidi suuremad ja mahukamad.

Mercedes-Benz 290 lang Cabriolet B (W18) 1934-1937 Esval Models EMEU43043F Mercedes-Benz tutvustas Typ 290 (W18) seeriat 1933. aastal Berliini rahvusvahelisel autonäitusel. Pakuti lühikese ja pika teljevahega šassiid. Ka Cabriolet B versiooni võis osta mõlema pikkusega šassiil. Selle luksuslikus nahkistmetega salongis oli ruumi kuni viiele inimesele. Typ 290 kerede valik sarnanes W21 seeria mudelitele, samas olid kered veidi suuremad ja mahukamad.

Mercedes-Benz 290 Lang Cabriolet D (W18) 1934-1937 Esval Models EMEU43043C Mercedes-Benz tutvustas Typ 290 (W18) seeriat 1933. aastal Berliini rahvusvahelisel autonäitusel. Pakuti lühikese ja pika teljevahega šassiid. Ka Cabriolet D (neljaukseline kabriolett) versiooni võis osta mõlema pikkusega šassiil. Selle luksuslikus nahkistmetega salongis oli ruumi kuni viiele inimesele. Typ 290 kerede valik sarnanes W21 seeria mudelitele, samas olid kered veidi suuremad ja mahukamad.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet A (W18) 1936 GLM207301 Limited 199 pcs .Lühikese šasiiga Typ 290 (1933-1937) kasutas täpselt sama kerede valikut kui väiksema mootoriga Typ 200 (W21). Valikus oli erineva istmete ja uste arvuga Cabriolet B, C ja D. Alles 1936.aastal lisandus madalam ja sportlikuma kerejoonega Cabriolet A. Mootor: 2967 cm3 R6, 67 hj.

Mercedes-Benz 290 Lang Roadster (W18) 1936 NEO45010 Aasta pärast Typ 290 tootmise algust lisati valikusse pikendatud šasiiga 290 Lang, mis võimaldas laiendada kerede versioone. Lisandusid Pullman Limousine, Cabriolet F (Pullman Cabriolet), Stromlinien Limousine ja Roadster. Ehitati ka mõned Special Roadsterid. 1937. aastal asendati mudeliseeria Typ 320-ga.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet A (W142) 1937-1940 Evrat EVR219 Typ 320 tootmist alustati veebruaris 1937. Uus mudel kasutas oma eelkäiia Typ 290-e šassiid, millele paigaldati pikemad ja laiemad kered. Alates 1938. aastast suurendati mootori töömahtu 3,4 liitrini, et kompenseerida bensiini halvenevat kvaliteeti. Kereversioon Cabriolet A järgis kallima Typ 540K disainijoont.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet B (W142 ll) 1937-1942 Spark S4905 420 mm võrra pikendatud telievahega Typ 320 (W142 ll) valikus oli kuus lahtist kereversiooni: kaheukseline 2/3-kohaline Cabriolet A ja 4-kohaline Cabriolet B. Neljaukseline 4-kohaline Cabriolet D ja ruumikas, kahe istmereaga kuuekohaline Pullman-Cabriolet F. Lisaks veel kuus reisijat mahutav Tourenwagen ja sportlik kahekohaline Roadster.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet B (W142 ll) 1937-1942 Spark S4904 420 mm võrra pikendatud telievahega Typ 320 (W142 ll) valikus oli kuus lahtist kereversiooni: kaheukseline 2/3-kohaline Cabriolet A ja 4-kohaline Cabriolet B. Neljaukseline 4-kohaline Cabriolet D ja ruumikas, kahe istmereaga kuuekohaline Pullman-Cabriolet F. Lisaks veel kuus reisijat mahutav Tourenwagen ja sportlik kahekohaline Roadster.

Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W142 ll) 1937-1942 Spark B66040589 420 mm võrra pikendatud telievahega Typ 320 (W142 ll) valikus oli kuus lahtist kereversiooni: kaheukseline 2/3-kohaline Cabriolet A ja 4-kohaline Cabriolet B. Neljaukseline 4-kohaline Cabriolet D ja ruumikas, kahe istmereaga kuuekohaline Pullman-Cabriolet F. Lisaks veel kuus reisijat mahutav Tourenwagen ja sportlik kahekohaline Roadster.

Mercedes-Benz 320 Stromlinien Limousine Autobahnkurier 1938 Kess KE43037005 Algselt ehitatakse Stromlinien Limousine kered mudeli 290 pikemale šassiile. 1937 tuleb tootmisse mudel 320 ja mõned voolujoonelised sedaanid valmivad ka sellel alusel. Kõlava reklaamnimega Autobahnkurier ei osutu tänu kõrgele hinnale väga edukaks. 1936-1939 leiab tellja vaid umbes kolmkümmend Typ 290/320 Stromlinien Limousine. Plaan pakkuda sama keret kaheukselisena, jääb tellimuste puudumisel realiseerimatta.

Mercedes-Benz 320N (W142) Combinations-Coupe 1938 Kess KE43037040 1937. aasta veebruaris esitleti Typ 320 kui Typ 290 järglast. Kerede valik pikal šassiil vastas mudelil 230 pakutavale. Kabrioletid B ja D said aga ümara tagaosa ja kiilukujulised tuuleklaasid. Lühemal šassiil oli saadaval 540 K stiilis elegantne eemaldatava kõvakatusega kaheistmeline, mida sai vajadusel kergesti muuta kabrioletiks. Seda Kombinations-Coupé nime kandvat autot valmis vaid 19 eksemplari.

Mercedes-Benz 320N (W142) Combinations-Coupe open 1938 Kess KE43037042 1937. aasta veebruaris esitleti Typ 320 kui Typ 290 järglast. Kerede valik pikal šassiil vastas mudelil 230 pakutavale. Kabrioletid B ja D said aga ümara tagaosa ja kiilukujulised tuuleklaasid. Lühemal šassiil oli saadaval 540 K stiilis elegantne eemaldatava kõvakatusega kaheistmeline, mida sai vajadusel kergesti muuta kabrioletiks. Seda Kombinations-Coupé nime kandvat autot valmis vaid 19 eksemplari.

Mercedes-Benz 320 W142 1948 Spezial Cabriolet "Tan Tjoan Keng" Matrix MX51302-171 Pärast II maailmasõja lõppu jätkas Daimler-Benz sõjaeelse mudeli 170V tootmist, töötades samal ajal välja täiesti uusi autosid. Üks selline sõiduk oli mudelil 320 (W142) põhinev luksuskabriolett, mida võib pidada 1951. aasta mudeli 300 prototüübiks. Ainueksemplar müüdi, ostjaks Hiina päritoluga Hollandi ärimees Tan Tjoan Keng, kes oli ka varasemalt mitme Mercedes-Benzi omanik.

Mercedes-Benz 320 Sport Cabriolet by Wendler 1940 (1950) Kess Scale Models KE43037000 Limited 250 1940. aasta standartse Cabriolet D kerega Typ 320 läks peale sõda Müncheni teatri lavastaja Munch Koenigi omandusse. 1950. aastal lasi ta autole Wendleri keretöökojas ehitada moodsa alumiiniumist Itaalia stiilis pontoonkere. Seejärel kinkis ta kabrioleti baleriin Lilia Zaisnerile, Mercedes-Benz 320 Wendler Sport Cabriolet oli kuni 2003. aastani Zaisnerite perekonna omandis.